Опубликовано 18.07.202518.07.2025 от AVIOR BY

Осмотр AVIOR V90 на подъемнике: что случилось с ним за год по городским солям

Бренд Avior в Беларуси становится все более популярными, эти машины встречаются в доставке и не только. Первые экземпляры V90 уже отбегали по дорогам больше года – самое время выяснить, в каком состоянии они пребывают сейчас.

«Фургон действительно хороший»

В июне мы уже осматривали на подъемнике один из таких фургонов, а также общались с водителем, который проезжает за рулем такой машины по 500–700 километров за сутки. Тот автомобиль больше эксплуатируется на трассе, его пробег уже перевалил за 200 тысяч километров – и «криминала» на кузове и агрегатах автомобиля мы не увидели. Независимый специалист на СТО даже похвалил фургон и сравнил его с «европейцами».

Что случилось с AVIOR V90 за год по городским солям

В двух словах напомним, что собой представляет Avior V90. Это классический фургон для перевозки грузов со сдвижной боковой дверью и двумя распашными створками сзади. Машина оснащается дизелем 2.0 (заводской индекс SC20M150), агрегат попадает под эконормы Евро-6, развивает 150 л.с. и 375 Н·м. Кстати, первоначально машины в Беларусь приезжали под брендом Maxus от SAIC Motor, а около года назад автомобили на нашем рынке обрели название Avior – исключительно вопрос вывески из-за санкций, поскольку технически фургоны идентичны.

Сегодня на подъемнике осмотрим еще один V90. Однако эта машина из первых партий, также с шильдиком Maxus. Фургон используется в городской доставке мебели и с марта 2024 года проехал по столичным улицам, проспектам и дворам больше 100 тысяч километров. В теории городская эксплуатация должна быть более жесткой, чем трассовая, где двигатель и коробка передач работают в наиболее подходящем ритме, а тормозная система практически не нагружена. Тем интереснее, что найдем в этот раз!

Кстати, еще одна любопытная особенность этого экземпляра – это фургон с высокой крышей, т.е. L3H3, если выражаться заводскими обозначениями. При этом в комплектации есть, например, камера заднего вида, что облегчает маневрирование в тесных условиях дворов.

«У нас уже был «европеец» в такой же базе, и мы решили попробовать китайский фургон, – рассказывает Олег, руководитель отдела транспорта компании Kingstyle, в которой трудится этот V90. – Мы не брезгуем китайскими машинами!»
По словам Олега, впечатления от машины пока только положительные. Уточняем: это лесть для диктофона или он действительно искренне так считает? Олег объясняет:
«Фургон действительно хороший: из трат за 100 тысяч километров только топливо и «расходники». Плюс радиатор поменяли по гарантии. ТО проводится раз в 20 тысяч километров, оно стоит в районе 800–900 рублей. На первых порах были вопросы по запчастям, но сейчас все хорошо».

В основном компания занимается перевозками офисной мебели, а также садовых комплектов. Обычно в кузове не больше 700 килограммов, хотя «по паспорту» V90 может перевезти более тонны. Высокая крыша в этом бизнесе очень важна, поскольку нередко приходится перемещать уже собранную мебель. Как говорит Олег, в V90 возят не столько тяжелые, сколько объемные грузы. А если сравнить с европейским аналогом?
«Думаю, по комфорту V90 даже лучше! А еще расход топлива ниже на литр, получается 9,5 литра на 100 километров по городу. Если бы сейчас в компанию нужна была еще одна машина, то взял бы V90», – резюмирует начальник отдела транспорта.

«Лучше, чем мои предыдущие рабочие машины!»

А что скажет водитель? Евгений в компании работает всего год, раньше ездил на российских и европейских фургонах. Недавно он пересел за руль V90 – и какие первые впечатления?

«Честно говоря, лучше, чем предыдущие машины, на которых я работал, – признается Евгений. – Много электронных помощников, та же самая система предотвращения аварий. Для полного комфорта не хватает разве что пневмосидений, но они в таком классе машин очень большая редкость. Но в этом фургоне посадка удобная, сидишь не скрючившись, как в российском аналоге. Есть подлокотники.
Еще мультимедиа пользоваться удобно. Установлен Apple CarPlay, есть QDlink, можно подключить смартфон через Bluetooth и слушать музыку либо общаться по телефону. Кондиционер охлаждает салон как надо, а летом это немаловажно. LED-фары – это тоже удобно».

Накладные, документы – в доставке все это ежедневная рутина, важные бумаги нужно как-то расположить. В V90 для этого есть полки над лобовым стеклом. А если поговорить про езду?
«Шестиступенчатая коробка передач переключается без проблем, мимо передачи не промахиваешься, – говорит Евгений. – Дизель тяговитый, можно со второй передачи трогаться. Большой разницы в том, пустая машина или загруженная, не ощущается, поскольку едешь аккуратнее, когда в кузове груз. Машина высокая, поэтому грузить в кузов удобно».

«Зачем платить больше, если качество такое же?»

Переходим к осмотру в независимом сервисе. Свой подъемник предоставило СТО «СитБел», где далеко не первый год обслуживается коммерческий транспорт европейских марок. Но сначала почитаем машину с диагностом Александром.

Он изучает автомобиль с помощью дилерского оборудования через разъем OBD-II – оно позволяет, например, немного расширить функционал машины. Что нашли?
«Есть стандартные эксплуатационные ошибки по датчикам парковки – это не проблема, они появляются, если датчики загрязнены. В условиях города это обычная практика, а система продолжает работать, – говорит Александр. – Еще была ошибка по уровню антифриза – в принципе, это подтверждает недавняя замена радиатора, о которой говорил Олег».

Теперь осмотр на подъемнике – за него берется Юрий, технический специалист, который уже осматривал в июне предыдущий V90. Что он увидит в этот раз?
«Пробег 111 тысяч километров – вижу, что подходят к замене передние колодки. Учитывая такой пробег и почти полтора года эксплуатации, резина ровная. Обращаю на это внимание, потому что если машину перегружают, то это сразу видно. Задних колодок еще половина – как говорится, еще походят!»

Юрий обращает внимание на пороги – несмотря на городскую эксплуатацию (а это значит, что зимой на машину попадает огромное количество песка и соли), они ровные и без признаков коррозии. Арки обработаны антикоррозийным составом.
Он же виден и под капотом – обратите внимание на желтые следы, что означает, что состав не высох и все еще находится в скрытых полостях.

«Машина больше ездит по городу, чем по трассе, поэтому большого количества сколов мы по определению не увидим. Режим езды другой, тут надо смотреть на колодки, диски, подтекания жидкостей, поскольку в городе нагрузка более интенсивная, – отмечает Юрий. – В решетке радиатора великоваты соты, я бы рекомендовал поставить сюда сетку, чтобы избежать повреждений радиатора».

Осмотр кузова завершен – за исключением пары «боевых ран» в виде потертостей на кузове (особенности работы в доставке по городу!), больших проблем не видим. Забираемся под автомобиль – что увидим вместе с Юрием?
«Вот потенциально проблемные участки на коммерческом транспорте, – показывает Юрий. – Но поддон сухой, стыки и сальники тоже, даже запотевания нет».

А вот пыльнику ШРУСа не повезло – его где-то порезало камнем, на что указывает Юрий. Смазка из него почти исчезла, поэтому желательно поменять как минимум пыльник и заложить новую смазку. При этом с правой стороны пыльник и ШРУС в хорошем состоянии.

«По сайлентблокам, шаровым и наконечникам все нормально, – говорит Юрий. – В принципе, по ходовой нареканий нет».
Напомним, что кузов фургона оцинкован, кроме крыши, а гарантия на модель составляет 3 года или 100 тысяч километров. Юрий хвалит антикор и уточняет, чья это работа.
«Не гоняли никуда, это сразу дилер сделал? – спрашивает Юрий у Олега, начальника отдела транспорта. – Хорошо сделано, аккуратно! Нигде ничего не отваливается, днище фургона защищено».

Просим Юрия сравнить два V90, которые побывали у него на осмотре: июньский, который больше ездит по трассе, и этот, «городской».
«Если резюмировать, то диски-колодки – это первый момент, который сильнее нагружен в городе. Зато здесь нет наружного повреждения от камней и щебенки.
Но хочется отметить, что на сегодня, если смотреть на тенденции развития китайского автопрома, машины стали на порядок качественнее, чем 5–10 лет назад. Качество выше во всем, не только в технической части, но и во внешнем виде, и в интерьере».

Осмотр AVIOR V90 на подъемнике: что случилось с ним за год

«Понятно, что есть и слабые места, но они присутствуют и у «европейцев». Но если поставить «китайца» и «европейца» на весы, то в первую очередь решит цена. Понятно, что «китаец» дешевле. А зачем платить больше, если качество одно и то же?»

Источник: abw.by

Опубликовано 26.06.202526.06.2025 от AVIOR BY

MAXUS V90 (он же AVIOR) после более чем 200 тыс. км: честный отзыв водителя и осмотр на подъёмнике

В современном мире автомобили — не просто средство передвижения, а важная часть повседневной жизни и бизнеса. Особенно это касается коммерческого транспорта, который ежедневно работает на износ, преодолевая сотни километров и сталкиваясь с различными условиями эксплуатации. Вместе с этим рынок коммерческой техники в Беларуси меняется и развивается так же динамично, как и рынок легковой.

Мы вовсю прощаемся с «европейцами» и встречаем новые имена. Среди них вот уже больше года на нашем рынке присутствует бренд MAXUS. И он продемонстрировал значительные цифры продаж и километры пробега.

Теперь пришло время выяснить: а как же за это время показала себя коммерческая техника бренда в условиях реальной эксплуатации? Сегодня без прикрас мы узнаем это из первых уст — непосредственно от водителя MAXUS V90. А также проведём осмотр фургона на независимом сервисе.

Сейчас автомобили MAXUS продаются под брендом AVIOR и реализуются в Беларуси официально ООО «ПарадАвто» на Колесникова, 38 в Минске. Приобретая фургон для вашего бизнеса у официального дилера, вы обеспечиваете его надёжной гарантией и сервисной поддержкой.

«Фургон ведёт себя на дороге так же хорошо, как в первые дни после покупки»

Точка встречи с водителем — сервис «Ситбел». Алексей передаёт ключи сервисмену, а мы, не теряя времени, начинаем диалог.

Алексей — водитель фургона

— Работаю в логистической компании «Кьюэс Логистик» уже третий год — и это мой первый опыт в сфере грузоперевозок, — рассказывает мужчина. — Мы оказываем услуги различным организациям: возим стройматериалы, заказы для интернет-магазинов, спецодежду, сельскохозяйственную продукцию (например, добавки для скота). Работаем по всей Беларуси — по регионам. А с апреля 2024 года на фургоне MAXUS V90 я преодолел уже более 201 000 километров!

— В основном езжу по трассам. В сутки выходит примерно 600—700 километров, если не считать простои. Кстати, знаю, что наша компания сразу приобрела несколько фургонов бренда MAXUS, один из них как раз достался мне. Помимо этого, в нашем автопарке числятся бусы французских, российских и китайских производителей.

Официальный дилер (ООО «ПарадАвто») предлагает финансовые решения для вашего бизнеса при покупке грузового фургона AVIOR V90: кредит или лизинг

— Сейчас вы ездите только за рулём этого автомобиля или можете пересаживаться на машины других брендов?
— Обычно я за рулём «МАКСУСа», могу пересесть, только если очень нужно. Либо если авто уезжает на плановое ТО.

Сейчас автомобили MAXUS продаются под брендом AVIOR. Подробности об актуальном модельном ряде можно получить по телефону +375 (44) 716-16-16

— Расскажите о первых впечатлениях от фургона: что заметили или что удивило?
— Сразу же впечатлило то, что на него достаточно просто пересаживаться с легкового автомобиля, то есть чувствуешь себя за рулём довольно уютно. Могу отметить высокую посадку, мощный и резвый двигатель, хорошую динамику на дороге и разгон.

Алексея смущает только один момент — радиус разворота, который требует чуть больше места для манёвра.

От собеседника узнаём: плановое обслуживание техника проходит каждые 20 000 км в официальном сервисном центре «ПарадАвто». Там всё по стандарту — замена масел и фильтров.

— 200 000 км пробега — цифра немаленькая! Какие были поломки за это время?
— Скажу так: глобально ничего не ломалось. Проводились только плановые работы — например, на 120 тысячах меняли ремень ГРМ. Недавно вот проверяли подвеску и тормоза — всё в порядке. Помню, что с радиатором из-за вибрации была небольшая проблема. Её на сервисе решили за две недели: столько шла заказная запчасть. В целом за всё время вождения MAXUS я ничего негативного не заметил. Сейчас автомобиль ведёт себя на дороге так же хорошо, как в первые дни после покупки!

Заявленный расход топлива в смешанном цикле при пустой загрузке — 9 литров на 100 километров. А при полной загрузке — 10 л на 100 км.

— Автомобиль резвый и комфортный для работы. В дальних рейсах использую круиз-контроль на максимально разрешённых скоростях — и такие цифры машина тянет спокойно. Есть система «старт-стоп», но я её часто отключаю. А вот удержание в полосе использую постоянно, звуковой сигнал при съезде с полосы работает исправно. Мультимедийная система мне нравится, как и опции помощи при парковке: задняя камера и парктроники очень помогают.

— Давайте обсудим разгрузку и погрузку. Удобно ли? Какие ещё «фишки» можете отметить после более чем года работы за рулём фургона?
— Разгрузка и погрузка проходят спокойно, я не напрягаюсь. Боковая дверь, безусловно, удобна для манёвров; боковая дверь — это большой плюс в грузовых фургонах. Передний привод решает и помогает в гружёном состоянии. Обзорность водителя хорошая благодаря высокой посадке. Подвеска мягкая.

— И ваш вердикт: есть ли жизнь у фургона после 200 000+ километров пробега?
— Есть — сто процентов! При достаточно частой эксплуатации автомобиль до сих пор находится в хорошем состоянии, при этом мы обслуживаем его каждые 20 тысяч километров (но, на мой взгляд, лучше чаще). Напомню, что никаких серьёзных проблем за это время у меня с машиной не возникло.

«Видно, что за два года эксплуатации машина показала себя хорошо»

А теперь самое интересное — осмотр на подъёмнике MAXUS V90 (сейчас — AVIOR V90) независимым экспертом Юрием, специалистом сервиса компании «Ситбел». Пока мужчина внимательно осматривает двигатель, узлы и агрегаты машины, задаём ему вопросы, дабы познакомиться.

Осмотр MAXUS V90 после более чем 200 тыс. км

— Вы говорили, что примерно 90% вашей работы связано с осмотром именно грузового транспорта. А как долго вы занимаетесь этим?
— Уже целых двенадцать лет. Я видел самые разные автомобили — от старых советских моделей до современных китайских и европейских экземпляров. Последние пять лет замечаю появление новых китайских авто, которые активно выходят на рынок. Фургонов это тоже касается.

— Какие ключевые параметры вы проверяете при диагностике?
— В первую очередь — состояние подвески. Это узлы, взаимодействующие с дорогой: шаровые опоры, наконечники, тяги, амортизаторы, стабилизаторы. Если есть рессоры — их тоже обязательно осматриваю. Также проверяю тормозную систему, наличие подтеканий масла или топлива под капотом и в салоне, — отвечает Юрий, заглядывая под днище автомобиля.

— А что именно смотрите под капотом?
— В основном — течи масла или топлива. В салоне же я редко что-то делаю: там всё зависит от водителя и условий эксплуатации. У нас обслуживается главным образом коммерческий транспорт: грузовики и фургоны. Поэтому важна диагностика электроники — ошибки блоков управления, параметры датчиков в допусках, коррекции по воздуху или форсункам. Но в «МАКСУСе» сегодня проверить это не сможем: нет специального диагностического оборудования для данной модели. Похоже, мы действительно независимый сервис, — улыбается мужчина.

— А расскажите: что уже увидели? Напомню, год выпуска фургона — 2023-й, пробег — чуть больше 200 тысяч километров. Каково состояние авто?
— В целом — достойное. Видно, что за два года эксплуатации машина показала себя хорошо. Несмотря на интенсивные поездки по трассе и постоянные нагрузки, автомобиль находится в отличном состоянии как по кузову, так и по подвеске. Нет подтеканий или признаков коррозии. Краска целая, ржавчины после таких километражей не обнаружено даже под краской.

— Давайте поговорим о коррозии детальнее… Есть какие-то особенности?
— Сколы на краске есть — это естественно для трассовых условий (камни, гравий). Но ржавчины под краской я не увидел. Кузов целый. Особенно приятно удивило состояние подвески: стойки и стабилизаторы оригинальные. У них приличный пробег, но выглядят вполне исправно.

— Что касается технического состояния — есть ли слабые места?
— Обычно у таких машин изношены вакуумные или топливные насосы: они склонны к подтеканиям. Но у этого фургона всё в порядке: отсеки масла чистые, подтеканий нет.

— А какие ещё моменты важны при диагностике коммерческого транспорта?
— Я всегда обязательно проверяю электронные системы на наличие ошибок: это помогает понять общее состояние автомобиля без разборки. Также обращаю внимание на износ узлов подвески и состояние кузова снизу: пороги, арки — слабые места у многих машин.

— Есть ли ещё что-то важное, что стоит учитывать?
— Хотел бы отметить: хотя автомобиль китайский, он приятно удивил своей простотой в ремонте и сборке. Машина достаточно сухая внутри — это радует. За два года эксплуатации она показала себя хорошо: кузов целый, пороги без проблем. После зимы видно, что кузов держится отлично: обработка антикором выполнена качественно.

— Подведём итог. Правильная диагностика позволяет не только выявить текущие проблемы, но и спрогнозировать возможные будущие неисправности?
— Безусловно. Владельцам важно помнить: даже при хорошем внешнем виде машина может скрывать незаметные дефекты или износ узлов. Если вы заботитесь о своём бизнесе и хотите продлить жизнь своему автомобилю — обращайтесь к профессионалам для регулярных осмотров и профилактического обслуживания. Ведь качественная диагностика — залог надёжности и безопасности на дороге. А общее состояние MAXUS V90 — достойное.

Заинтересовались AVIOR V90? Получите консультацию и индивидуальное коммерческое предложение от официального дилера (ООО «ПарадАвто»), который предоставляет гарантию, сервисное обслуживание, варианты кредита и лизинга для вашего бизнеса:
+375 (44) 716-16-16

Источник: av.by

Опубликовано 24.06.202524.06.2025 от AVIOR BY

БИЗНЕС-ШАТТЛ на выставке БАМАП – 2025: комфорт представительского уровня для корпоративных перевозок

19–20 июня на площадке у Национальной библиотеки Беларуси прошла ежегодная специализированная выставка БАМАП – 2025. В этом году мероприятие собрало около 50 экспонатов коммерческого и грузового транспорта, а также новейших решений для корпоративной логистики и пассажирских перевозок.

Одной из главных премьер выставки стал новый БИЗНЕС-ШАТТЛ, разработанный на базе коммерческого фургона AVIOR G10. Модель вызвала большой интерес среди представителей среднего и крупного бизнеса, благодаря уникальному сочетанию комфорта, технологичности и адаптации под корпоративные задачи.

Комфорт представительского класса в новом AVIOR

Интерьер БИЗНЕС-ШАТТЛА выполнен с использованием премиальных материалов:

потолок, оконные проёмы и боковые панели отделаны алькантарой с элементами из высококачественного кожзама;

пол — автолин с текстурой под дерево, с полной гидроизоляцией и мягкими ковриками;

вся кабина тщательно утеплена и изолирована от шума и вибраций.

Особое внимание уделено пассажирским сиденьям. Второй ряд включает два широких кресла с функциями:

электронной регулировки положения и наклона;

подогрева, вентиляции и массажа;

индивидуального монитора управления;

беспроводной зарядки для смартфонов;

разворота против хода движения.

Третий ряд — комфортабельный двухместный диван с расширенными функциями:

индивидуальная регулировка и климат-контроль;

центральный подлокотник с монитором и подстаканниками;

• встроенные боковые ниши для хранения.

Такой уровень оснащения делает БИЗНЕС-ШАТТЛ AVIOR отличным решением для корпоративного трансфера, деловых поездок и представительских нужд.

Где купить коммерческий фургон AVIOR в Минске?

Ищете, где купить AVIOR в Минске?
Посетите автоцентр «ПарадАвто» по адресу: г. Минск, ул. Колесникова, 38.

Опубликовано 09.06.202509.06.2025 от AVIOR BY

ПарадАвто представил фургоны AVIOR в Беларуси на выставке «БЕЛАГРО-2025»

С 3 по 7 июня 2025 года в Минске прошла 35-я Международная специализированная выставка «БЕЛАГРО-2025» — крупнейшее аграрное событие страны. Мероприятие собрало свыше 200 000 посетителей и 545 участников из 14 стран. Экспозиция включала более 500 единиц современной техники и оборудования.

ПарадАвто принял участие в выставке «БЕЛАГРО-2025» и представил грузовые фургоны AVIOR. Бренд AVIOR — это качественные и доступные автомобили для бизнеса 2025 года, которые станут достойной альтернативой европейским моделям в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV).

Представленные модели:

AVIOR V90 — цельнометаллический коммерческий фургон с объемом грузового отсека 12 м³. Габариты: 5940×2062×2555 мм, колесная база — 3760 мм. Под капотом — 2-литровый турбодизель SC20M150 (150 л.с.), передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач. Уже в базовой версии присутствуют ESP, ABS, AEBS, LDWS и другие системы активной безопасности.

AVIOR G10 — компактный и маневренный фургон для городской логистики. Габариты: 5168×1980×1928 мм, объем отсека — 5,2 м³. Оснащается турбодизелем SC20M163 (160 л.с.) и 6-ступенчатой МКПП. В комплектацию входят системы стабилизации, подушки безопасности, задние парктроники и удобные распашные двери.

Также был представлен премиальный вариант — бизнес-шаттл на базе AVIOR G10, оснащённый панорамными окнами, мягкой обшивкой, капитанскими креслами с массажем и вентиляцией, сенсорным управлением, беспроводной зарядкой и другими элементами премиум-комфорта. Это решение идеально подойдёт для тех, кто ищет автомобиль для бизнеса 2025 в формате мобильного офиса.

Где купить AVIOR?

Если вы ищете, где купить коммерческий фургон в Минске, приезжайте в автоцентр «ПарадАвто» по адресу: г. Минск, ул. Колесникова, 38. Здесь вы сможете осмотреть автомобили AVIOR, пройти тест-драйв и получить консультацию специалистов. Дилерская и сервисная сеть компании охватывает все областные центры Беларуси.

Опубликовано 09.12.202424.03.2025 от AVIOR BY

Новый фургон AVIOR V90 в курьерской доставке 21vek.by

«av.by много рассказывает про изменения на рынке новых легковых автомобилей. Да, сейчас подавляющую его часть составляют именно китайские бренды. А что насчёт других сегментов? В конце концов, бизнес тоже нуждается в транспорте. И не только в седанах и кроссоверах, но и в грузовой технике. Что ж, картина в данном случае примерно такая же: практически все европейские, американские и другие привычные нам марки официально ушли из Беларуси… И сейчас как раз тот момент, когда нишу должны активно занимать новые имена. Совсем недавно в стране появился новый бренд в сегменте легкового коммерческого транспорта, который вполне способен составить конкуренцию ушедшим маркам. Зовут его на нашем рынке AVIOR, а представлен он пока двумя цельнометаллическими фургонами G10 и V90«.

AVIOR V90 в доставке товаров онлайн-гипермаркета 21vek.by

«AVIOR V90 интересен как минимум из-за вместительного грузового отсека при полной массе до 3,5 тонны, а значит, подходит под категорию В. Сегодня мы познакомимся с ним поближе, но это будет не просто обзор, а полное погружение фургона в работу — доставку товаров вместе с водителем-профессионалом, которому хорошо известны тонкости эксплуатации такой техники!».

«В 9 утра буднего дня AVIOR V90 готов к своей первой в «жизни» рабочей смене. Сегодня фургон будет задействован в доставке товаров онлайн-гипермаркета 21vek.by!
Для этих целей он подходит, во-первых, потому, что объём грузового отсека составляет 12 кубометров, внутри него — защитное покрытие на полу и боковых стенках, места для креплений, также фургон дополнительно оснащён боковой сдвижной дверью. А размеры авто следующие: 5 940 мм в длину, 2 062 мм в ширину, 2 535 мм в высоту».

Крупногабаритный грузовой фургон AVIOR V90

«Во-вторых, AVIOR V90 заполучил агрегат, адаптированный для европейских условий: турбодизель объёмом 2,0 литра экологического класса «‎Евро-5» и «‎Евро-6» на 150 л. с. с крутящим моментом в 371 Нм. А также авто имеет 6-ступенчатую механику и передний привод».

Полностью материал читайте на сайте av.by
«Чувствуешь себя как в престижном авто!» Посмотрите, как новый фургон поработал на курьерской доставке один день.
Фото: av.by

Опубликовано 05.12.202424.03.2025 от AVIOR BY

Забота с доставкой: как минские волонтеры кормят обездоленных

В Международный день добровольцев журналисты Tochka.by помогали волонтерам готовить обеды.
Сотрудники редакции заранее закупили капусту, лук, крупы, подсолнечное масло, тушенку, сгущенку. А в качестве автомобиля для доставки взяли наш фургон AVIOR G10.

Валерий Еренкевич помогает бездомным уже 10 лет через благотворительный центр «Луч Маяка». Вместе с супругой и другими волонтерами готовит для бездомных каждый день по будням в Минске. Кормят бездомных в столовой на улице Радиальной.
Если Вы также хотите помочь волонтерам, связаться с Валерием Еренкевичем можно по телефону +375 (33) 611-31-60.

Полностью материал о поездке читайте на сайте tochka.by
Фото: tochka.by
Источник: https://tochka.by/articles/drive/zabota_s_dostavkoy_kak_minskie_volontery_kormyat_obezdolennykh_/

Опубликовано 14.11.202412.02.2025 от AVIOR-BY

ПарадАвто: мультибрендовый дилер в Беларуси с брендами AVIOR, HAIMA, УАЗ, и KAMAZ

В его модельном ряду и легковые машины, и грузовики.
За много дел возьмешься, и все получается – так можно.

В нашей стране по такому принципу работает уникальный мультибрендовый дилер «ПарадАвто» – продает кроссоверы, минивэны, фургоны и грузовики.

Журналисты Tochka.by посмотрели товар лицом и узнали, как удается поддерживать сервис высокого уровня.

Надежный партнер

Опыт решает. Компания «ПарадАвто» на нашем рынке давно – с мая 2006 года.

Штат крупный – более 170 сотрудников. Все эти люди трудятся, чтобы обеспечивать сервис на высоком уровне.

В портфеле дилера бренды УАЗ, Haima, легкие коммерческие автомобили AVIOR и грузовые КамАЗ.

УАЗ в особом представлении не нуждается. Ультимативная техника. Надежная и простая в облуживании.

УАЗ – идеальные машины для тех мест, где нет дорог, а есть только направления.

Бери сейчас – плати потом

AVIOR – новый бренд в сегменте LCV. Достойная замена ушедшим европейским аналогам.

Сдвижные двери, а задние – распашные. Салон комфортный и эргономичный. Все как у легкового авто. Про защищенность водителя и пассажиров тоже подумали – шесть подушек безопасности.

Под капотом установлен двухлитровый турбодизель, который смастерили на базе разработок General Motors.

Автомобили AVIOR адаптированы к нашим непростым дорожным условиям: выполнена антикоррозионная обработка, оклеены защитной пленкой зоны, наиболее подверженные внешнему воздействию, усилена подвеска.

«ПарадАавто» предлагает официальную заводскую гарантию на фургоны AVIOR: три года на все узлы и агрегаты и восемь лет от сквозной коррозии.

Самые крупные в мультибрендовой семье – работяги КамАЗа: седельные тягачи, самосвалы, спецавтотехника. Ассортимент подойдет под запросы любого бизнеса – техника продается в лизинг, кредит или рассрочку.

В спортивной форме

Haima – еще один новичок на нашем рынке.

Первую часть названия марки взяли от острова Хайнань, где находится завод, а вторую – от Mazda, которая на первых порах помогала технологиями.

Кроссовер Haima 8S – с неистовым спортивным характером. Разгоняется до «сотни» всего за 7,8 секунды. Управляется кроссовер весело – руль острый, информативный. В повороты входит четко – без малейших кренов. Передняя подвеска – McPherson, сзади – многорычажная. Дорожный просвет Haima 8S – 203 мм. Ездить по бордюрам и по плохим дорогам на дачу – без проблем.

На новенькую Haima клиент получает от дилера пять лет официальной гарантии, а также комфортные кредитные и лизинговые условия.

Отличники труда

Приятно видеть, когда профессионалы занимаются любимым делом.

Превосходный сервис на всех этапах – продажи и обслуживания легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Даже запустили интернет-магазин оригинальных запасных частей – все для удобства клиентов.

Пришел, выбрал комплектацию, прокатился на тест-драйве и купил. Звучит как план.

Благо дилерская сеть компании «ПарадАвто» расположена по всей стране – в Минске и каждом областном центре.

Источник: Tochka.by

Опубликовано 06.11.202412.02.2025 от AVIOR-BY

С 2 по 6 октября 2024 года в Минске в рамках международного автосалона «Моторшоу 2024» автоцентр «ПарадАвто» впервые представил в Беларуси новый бренд коммерческих автомобилей AVIOR. Новые AVIOR — это не просто альтернатива, а полная замена европейским брендам в сегменте легких коммерческих авто (LCV). Именно эти фургоны готовы стать той самой путеводной звездой для бизнеса, которая освещает путь к успеху.

AVIOR произведен компанией SAIC Motor – ведущим автопроизводителем в Китае и одним из крупнейших игроков на мировом автомобильном рынке. Концерн входит в список 25 самых крупных автомобильных компаний в мире (7-е место в 2023 году) и занимает 83-е место в списке Global 500. Дилерские сети бренда расположены на пяти континентах в таких странах, как Великобритания, Германия, Испания, Нидерланды, Польша, Австралия, Мексика, Египет, ОАЭ, Китай и т.д. Компания SAIC Motor продает более 7 миллионов автомобилей в год, а также имеет совместные производства и владеет патентами на инновации и технологии Volkswagen, General Motors, Iveco и других производителей, что позволяет ему попасть в сегмент лучших мировых автопроизводителей.

В портфеле SAIC Motor также есть бренды MG, Baojun, Roewe, Wuling и другие. В производстве автомобилей AVIOR используются технологии и комплектующие всемирно известных компаний-партнеров и дочерних предприятий SAIC Motor. Фургоны такого же качества успешно продаются на европейском рынке вот уже 5 лет.

На данный момент в Беларуси бренд будет представлен двумя моделями: цельнометаллическими фургонами AVIOR V90 и AVIOR G10. Расширение модельного ряда ожидается в ближайшее время: в продажу поступит V90 с шасси, на которое можно будет установить различное специальное оборудование, задним приводом и сдвоенными колесами задней оси, а также цельнометаллический фургон V90 с задним приводом.

AVIOR V90: при создании дизайна экстерьера и интерьера AVIOR V90 были использованы не только лучшие европейские практики, но и комплектующие от ведущих мировых производителей, благодаря которым автомобиль не уступает таким конкурентам, как Ford Transit, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter и др. Автомобиль имеет следующие характеристики: размеры – 5940 х 2062 х 2555 мм, колесная база – 3760 мм, полная масса – 3500 кг, объем грузового отсека – 12 м³.

Автомобиль приводится в движение турбодизельным двигателем SC20M150 объемом 2.0 л. и мощностью 150 л.с., который является собственной разработкой SAIC Motor, сертифицирован и адаптирован под европейские условия (успешно эксплуатируется в ЕС с 2019 года). Фургон имеет передний привод, а силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

AVIOR V90 может похвастаться высоким уровнем оснащения в стандартном исполнении: системой динамической стабилизации автомобиля (ESP), антиблокировочной системой торможения (ABS), системой автоматического экстренного торможения (EBA+AEBS), системой удержания автомобиля при спуске или подъеме (HHC), системой удержания автомобиля в полосе (LDWS).

В базовой комплектации незаменимыми помощниками для водителя станут передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, датчик дождя, датчик света, LED головные фары (ближний и дальний свет), противотуманные фары, круиз-контроль, кондиционер, современная мультимедийная система с сенсорным 10,1-дюймовым экраном с поддержкой Bluetooth и Apple CarPlay.

Фургон оснащается 6 подушками безопасности (в том числе 2 боковыми шторками безопасности) и получил оценку Gold во время проведения испытаний Euro NCAP. Эту же оценку безопасности получили такие известные европейские автомобили, как Citroen Jumper, Fiat Ducato, Iveco Daily, Opel/Vauxhall Movano, Peugeot Boxer и другие.

Для обеспечения дополнительной сохранности груза и защиты кузова предусмотрено износостойкое покрытие грузового отсека – им отделаны пол и боковые стенки автомобиля. В качестве дополнительной опции, можно заказать левую сдвижную дверь. Межсервисный интервал AVIOR V90 составляет 20 000 километров.

AVIOR G10 – стильный, довольно компактный, но в то же время очень вместительный грузовой автомобиль, который станет незаменимым помощником для вашего бизнеса. Размеры у модели, следующие: 5168 х 1980 х 1928 мм. Величина колесной базы – 3198 мм, полная масса – 3000 кг, объем грузового отсека – 5,2 м³.

AVIOR G10 тоже оснащается двигателем разработки компании SAIC – 2-литровым турбодизелем SC20M163 экологического класса Евро-5 на 160 л.с. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой «механикой».

В начальной версии AVIOR G10 оснащается множественными системами пассивной и активной безопасности: системой динамической стабилизации автомобиля (ESP), антиблокировочной системой торможения (ABS+EBD), системой автоматического экстренного торможения (EBA), фронтальными подушками безопасности и задними датчиками парковки. Для удобства погрузки в автомобиле имеются две сдвижные боковые, а также задние распашные двери.

В целях дополнительной защиты груза и кузова используется защитное покрытие грузового отсека (пол, боковые стенки). Приятными бонусами для водителя станут комфортные сидения из экокожи, кондиционер, аудиосистема с поддержкой Bluetooth и другие полезные опции.

Официальная заводская гарантия на автомобили AVIOR составляет 3 года или 100 000 километров пробега, а гарантия от сквозной коррозии кузова – 8 лет. Автомобили полностью адаптированы к дорожным условиям в Беларуси: проведена дополнительная антикоррозионная обработка, оклейка защитной пленкой зон, наиболее подверженных воздействию внешней среды, усилена подвеска. Более того, автомобили AVIOR уже получили ОТТС Таможенного союза.

Старт продаж коммерческих автомобилей AVIOR запланирован на ноябрь 2024 года. Автомобили доступны для осмотра и тест-драйва в автоцентре «ПарадАвто» по адресу: г. Минск, ул. Колесникова, 38. Дилерская и сервисная сеть представлена во всех областных городах Беларуси.

Опубликовано 29.10.202423.03.2025 от AVIOR BY

Звери сыты, мы счастливы: везем еду в парк животных на Avior V90

В преддверии зимы редакция портала abw.by решила помочь своим друзьям из парка животных в Барановичах – они насобирали овощей и фруктов, которые послужат едой для зверей в холодную пору года. А в качестве грузовика для доставки взяли наш 12-кубовый грузовой фургон AVIOR V90.

Площадь зооландшафтного парка, который называют крупнейшим в Европе, составляет 344 гектара. На этой территории обитают 130 видов животных и птиц, среди которых есть и краснокнижные. Лани, козы, лошади, ламы, еноты, верблюды, обезьяны, носухи, эму, пеликаны и даже капибары – это лишь малая часть обитателей этого уникального места.

Впечатления за рулем AVIOR V90 остались положительные. «Вполне удобное кресло, хорошо читаемая приборная панель, продуманная эргономика. В медиасистеме даже Bluetooth есть, подключил телефон – и слушай музыку. И вообще, комплектации позавидуют многие легковушки: светодиодные фары, 6 эйрбегов, контроль полосы, автоторможение, парктроники, камера заднего вида и даже система «Старт-стоп» …»

В итоге поездки звери в парке животных в Барановичах оказались сытыми, довольными и жизнерадостными, а еда, которую им привезли, зимой точно не будет лишней.

Фургон AVIOR V90 оказался приятным, комфортным и современным коммерческим автомобилем, который значительно превзошел ожидания редакции. А своим оснащением и вовсе удивил. «Достойный автомобиль, который может стать хорошей альтернативой машинам тех брендов, которые покинули наш рынок».

Полностью материал о поездке читайте на сайте abw.by
Фото: abw.by
Источник: https://abw.by/news/partnership/2024/10/29/zveri-syty-my-schastlivy-vezem-edu-v-park-zhivotnyh-na-avior-v90

Опубликовано 10.07.202412.07.2024 от AVIOR BY

ООО «‎ПарадАвто» – официальный дилер Avior – предлагает Вашему вниманию специальные условия для корпоративных клиентов. Корпоративные продажи являются одним из важнейших направлений деятельности нашей компании.

Философия марки Avior заключается в ориентации на требования и задачи наших клиентов. Мы всегда найдем правильное решение для каждой транспортной задачи. Неважно, перевозите Вы пассажиров или грузы, нужны ли Вам большие и вместительные или маленькие, маневренные автомобили — мы поможем Вам сформировать парк, полностью отвечающий Вашим потребностям.

Наши основные принципы работы – это индивидуальный подход к каждому клиенту и комплексность предложения, которые обеспечивают наилучшие условия сотрудничества:

Персональный менеджер, который будет с Вами весь период эксплуатации автомобиля.
Специальная цена, определенная только для Вас, учитывающая дополнительные корпоративные выгоды.
Выгодные условия приобретения автомобиля в лизинг и кредит.
Приоритет при заказе автомобиля в производство.
Страхование автомобилей.
Сервисное обслуживание на уровне мировых стандартов.
Специальная программа сервисного обслуживания: первоочередная запись в сервисный центр, максимально быстрый заказ запчастей без предварительной оплаты, отсрочка платежа по договору обслуживания.
Высокая гарантия качества, включающая в себя заводскую гарантию 3 года на все автомобили.
Trade-in: обмен автомобиля из Вашего автопарка на новый на выгодных условиях.

Вы хотите, чтобы корпоративный автопарк обслуживали профессионалы? Мы разработали специальную программу для корпоративных клиентов, которая позволит содержать автомобили Вашей компании в исправности и порядке, плюс экономить средства!

Мы предлагаем полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту принадлежащего Вашей компании автопарка, в том числе:

Полное техническое обслуживание транспортных средств в объемах и с периодичностью, установленными заводом-изготовителем.
Гарантийный и послегарантийный ремонт, замена деталей, узлов и агрегатов, пришедших в негодность в процессе эксплуатации.
Межсезонная замена авторезины, хранение дополнительных комплектов колес.
Решение любых проблем, возникающих в процессе эксплуатации автомобильного парка.

Рубрика: Новости